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你喜爱的越野车,真的要降价了!期待已久的越车梦能实

发布日期:2020-05-21 00:29   来源:未知   阅读:

作为奔驰旗下历史最久的车型之一,奔驰G级不仅拥有说不完的故事,还有令人眼红的情怀。从1979年至今,奔驰G级不断在改款,无论是发动机还是车厢内饰亦或是配置,再一次又一次的改款中紧随主流技术。这一次的教科书式换代让G级变得全面精致化,虽然已无当年狂野之气,但所有的经典通通得以保留,这些也是买家所非常看重的。不过随着排放标准的日益严苛以及对大排量发动机各种不友好的政策,奔驰G级的8缸发动机还能保留多久呢?

而这次别说八缸,怕是六缸都要保不住了。最近有外媒报道,奔驰将生产底盘代号为W463.210的G350车型,新车或将基于MFA平台打造,该车型将作为奔驰G级的全新入门车型。

熟悉奔驰的人对这台代号为M264的2.0T发动机肯定不陌生,它采用了48V轻混系统,动力不输6缸涡轮增压发动机,同时还能保证油耗经济性。作为一款四缸发动机,M264并没有明显短板,奔驰现款的E级等高端车型都搭载了这台发动机。

其实,豪华品牌高端车型改用四缸发动机的不仅只有奔驰一家。宝马也给自己的X5换上了2.0T,之后立刻成为了车型的销量主力。奔驰G级在国内的定位相比XC90、X5更高,但改换2.0T之后最大的目的同样是拉低“门槛”。

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