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低速电动车新国标出台市场将迎来四个新变化

发布日期:2021-06-29 02:22   来源:未知   阅读:

  6月17日,工信部公布最新版本的《纯电动乘用车 技术条件》征求意见稿(俗称新国标),其中将低速电动车纳入其中,并增加了相应技术要求。这对于当前的低速电动车市场来说,无疑是一枚重磅炸弹。

  本次国标增加了微型低速纯电动乘用车的定义和标准,马大仙论坛一香港小苹果香港心水资料网站,并提出了微型纯电动车的概念。低速电动车被划入了“微电”这个新品类当中。可以预见,未来市场将会出现四大新变化。

  过去,只有高速新能源汽车可以上新能源牌照,现在符合标准的低速电动车也可以挂绿牌了,或许也能享受不限行,不限购的政策。微电市场将会迎来一次大爆发。

  目前,广大的农村和乡镇地区的老年代步车的保有量已经达到了100万辆以上。既存在庞大的增量市场,同时存量市场的换购也是一大问题,随着法规的推荐,各地区必定加强超标车辆的管理。届时,将会迎来一波新国标车的换购大潮。

  现在老年代步车多数是在二轮、三轮门店销售,销售模式和服务标准基本延续的是二轮车的标准。低速电动车新国标落地以后,门店较小,经销商实力较弱的都会被淘汰。以雷丁、御捷、华晨新日为代表的品牌服务5S店将会成为主流。

  低速电动车纳入机动车管理以后,驾驶人必须要取得小型汽车自动挡C2\C3驾照才可以上路行驶。因此,考驾照无论对于青年人、还是老年人来说都是刚需。跟现在考电摩驾照热潮类似,“低速新国标”落地后,必定会引发一轮考驾照的热潮。

  新国标的出台,对于处在灰色地带低速电动车产业影响是巨大的,9成以上的低速生产企业都是没有乘用车生产资质的。而对于雷丁、御捷、金彭、华晨新日这些布局已久的大型企业来说,面对这次历史性变局,既是机遇,也是挑战。各位,你怎么看呢?

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